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双轴气缸-双轴标准气缸

TN系列双轴气缸

TN系列双轴气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在摆动气缸缸筒内做平稳的往复滑动,双轴标准气缸缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
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TN系列双轴气缸详细内容

TN系列双轴气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
1)缸筒
TN系列双轴气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在摆动气缸缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在_环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长摆动气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起摆动气缸早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是摆动气缸中_重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以_,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,摆动气缸静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
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TN系列双轴气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在摆动气缸缸筒内做平稳的往复滑动,双轴标准气缸缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
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SC气缸-SC火博体育app官网-火博体育app下载气缸-SC标准气缸
SC气缸,SC火博体育app官网-火博体育app下载气缸,SC标准气缸的型号选择:SC_(无:标准,D:内置磁环)。G(无:单活塞杆,W:双活塞杆)。B_(无:气缓冲,HN:低压油无缓冲。N:无缓冲)40(缸径)--100(行程)--XC8(无:标准,XC8:伸出行程可调)。

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